成都和重庆，地缘相近，文化上同气连枝。一个是悠然闲适的文艺范儿，一个是率性耿直的江湖气质。当一位香港人跨越两地，同时为成渝设计TOD，会有着怎样的双城故事呢？

香港人陈国欣，从事规划设计行业已经有24年了。他是城市规划设计执行总监，兼顾整个中国区的TOD业务板块，曾参与香港西九龙高铁站片区等多个大型TOD项目的设计。2017年，他开始参与成都地铁TOD一体化的设计，2020年，重庆一些TOD的设计团队里也出现了他的身影。

什么是TOD?

TOD是几十年前由美国城市规划师所提出来的（概念），以利用公共交通为导向的城市开发。TOD是区别于传统的汽车社会的城市规划，旨在营造一个人们能够享受步行、安心安全、有舒适的购物体验的空间。它既是步行空间，也是广场。

成都 • TOD

如今的成都正在推动全域化的TOD发展，首批推动的TOD站点大概有15个站点，陈国欣团队参与了其中七、八个站点的设计。他认为，成都是一座年轻向上的城市，不断吸引着人才的入驻，他们希望在这里拥有一个宜居、宜业、宜游的城市空间片区。所以，在成都的TOD设计，保持活力是一个重要考虑因素。

重庆 • TOD

陈国欣认为，重庆地铁的建设的历史比成都长，但它的地形却和香港有点相似，限制了城市的连片开发发展。如何充分利用一些仅有的小空间，结合设计者的开发，让住在这里的人们既拥有生活空间，又拥有交通的连贯性，成了陈国欣一直考虑的问题。

在陈国欣看来，当成都跟重庆通过快速轨道交通连成一体去发展的时候，就应该把它当成一个区域的集合。过去，大家单以高速公路连接城市，现在产生了叠加更丰富的轨道交通网，把大小城市串在一起。未来，成渝经济圈必将成为中国经济发展的重要集群。